北京（记者Pei Jianfei）在8月28日的早晨进行了新闻，随着屏蔽机的“北京创新”破坏的破坏，北京篮板Intercity Intercity Railway Tianjin Tianjin机场的屏蔽隧道已经完成，并且完成了完整的完成。它标志着北京室城铁路的天津机场的所有盾牌的安全完成。施工人员将检查是否佩戴切割机切割机。北京北京局的北京局在北京北京局说的照片是北京工程司令部高级工程师Wang Jinsheng的照片，Tianjin机场2号Shield Tunnel是一个密钥控制项目，总长度为8,663米，设计为单孔和双线。屏蔽部分长7,510米，固定为两个部分。它使用两个超大直径Onesshield屏蔽层，开挖直径为13.8米，并构造。目前是最大的直径天津的盾牌盾牌。其中，第一个间隔为2,628米，发掘是由“ Jingbin合作部门”进行的，并于2024年12月底安全地连接；第二个差距为4,882米，挖掘是由“ Jingbin Innovation单元”进行的，它始于2024年6月，持续了15个月才能完成发掘工作。根据第14局中国金宾项目部的工程师Lin Shangyue表示，Shield Tunnel主要被埋葬并在超级浅水和较弱的地层中埋葬，并在机场下通过，高压线，高速公路，高速公路，河流，河流和其他风险来源。水文地质条件是复杂的，建筑限制是许多，而且技术困难很高。在吉桑高速公路下方的吉山高速公路越过时，严格控制表面调节在3 mm之内，以确保安全且未指定的横断。所有天智北部北京篮城际铁路的n机场盾牌已安全连接。中国铁路北京局提供的图片以克服建筑问题。中国铁路项目第14局项目已经在大型盾牌建设中充分利用了多年的经验，加强了对技术和独立变化的研究，并为隧道设备调整和智能建筑提供了技术支持。在施工过程中，许多先进的技术用于提供科学基础，以准确避免参数的风险和调节，从而确保安全，对称性和绿色隧道构造。将来，在北京培养城市际铁路完全连接之后，它将开发出大型综合运输中心，向天津·宾海国际机场（Tianjin Binhai International Airport）开发出许多运输方式，例如金属，民航和地铁。天津的机场车站将是天津的第一个高速火车站航空和金属之间的无缝连接和方便过渡。同时，该路线与北京坦铁路和其他线路相连，进一步改善了北京-Tianjin-Hebei区域道路网络结构，并帮助联合的区域经济发展。编辑Bai Shuang校对Yang Li