6年后，福特中国再次包括其销售渠道。福特中国宣布建立全有的子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司（定义为“福特销售服务公司”），负责中国的福特品牌和皮卡车的营销，销售和福特商业服务，并将在中国正式推出JCTUBRE 1和FORDERS CARKIAN CARKIAN CARKIAN和FORD的市场。皮卡车将包括在其中。福特汽车在频道的融合背后是在凶猛的中国市场中，这在许多销售和变革崩溃的骚扰之下。根据该公告，实施了“一个福特”的谣言，陈博波正式加入了福特中国，并将担任福特销售和服务公司的总裁，并向福特中国和福特国际营销集团的总裁兼首席执行官吴尚博报告。 Chen Xiaobo担任副总统T和Cangan New Energy Technology Co，Ltd。的营销中心总经理兼总经理，以及Cangan Ford国家销售服务组织的执行副总裁。关于通过综合渠道建立福特销售和服务公司的关于福特的销售和服务公司，福特品牌在市场上面临激烈的竞争，并勇敢地改变了市场营销，销售和服务业务，以进一步增强福特品牌形象，并有效地提高运营和盈利能力。同一天，江林汽车发布公告，称其与江林汽车销售有限公司，有限公司和福特销售服务公司签署了“国内福特车辆分销服务合同”，并分配了福特销售服务公司分发福特福特品牌汽车汽车客人和皮卡车。江林汽车强调，渠道整合并不意味着江林汽车完全从乘用车销售中撤退流程，但它具有将销售扩大到新成立的福特公司的责任。渠道集成后，江林汽车委托这家新公司执行销售运营管理并为其设定评估目标，并且降低声音没有问题。实际上，早在今年6月，有消息称，江林福特将包括在福特福特资源集成系统中。当时，福特中国和江格摩托车都拒绝了谣言，他说：“他们没有对哈卡 - 哈卡的基本施加评论。” Ngunit ito ay nagkakahalaga ng banggitin na sa oras na iyon, sinabi ng Ford China na upang mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya, ang pagbuo ng isang malusog, pabago-bago at napapanatiling network ng serbisyo sa pagbebenta ay ang pangunahing diskarte sa Pangmatagalang Ford SA中国。 Mula Sa Pananaw Ng Produkto，功夫Nakumpleto Ang Pagsasama，Ang Ford销售和服务公司Ay Pantay Na Ibebenta Ang ChaNgan Ford，Ford Na Na-Import汽车，江林福特乘客和未来的皮卡车，包括Edge，Explorer，Lenn Rui，Ford Rim，Ranger和F-150 Raptor等，但Ford Transit仍将通过江格林频道出售。早在2018年，福特中国就建立了NDSD（国家经销商服务开发局），试图将所有Offord品牌的汽车业务团结在网络上，以在销售网络级别实现“福特”。但是，当时，NDSD与Cangan Ford相关联，其资源集成功能和分配有限。 20年的20年，福特，江林汽车和昌甘的汽车已重新谈判并达成了新的协议，江林福特正式离开了NDSD。这也意味着福特首次尝试以失败结束的渠道。 2021年，江林汽车和福特汽车公司（Ford Automobile Co）与销售公司Jiangling Ford Automobile Technology（上海）有限公司（定义为“ Jiangling Ford Technology”），并带有两个部分ES分别持有51％和49％的股份。 2023年8月，江林福特技术发布了新的频道品牌福特·宗亨（Ford Zongheng），该品牌采用了轻型资产运营模型，并专注于越野市场。它的模型包括福特边缘，游侠，F-150猛禽和其他型号。关于为什么福特中国再次包括其渠道，车辆行业的高级分析师Mei Songlin告诉《北京新闻》 Beike Finance Reporter，中国的竞争是整个赛季的，并且各种渠道的现有销售都难以生存。福特试图通过合并资源并提高效率来改善其在中国的整体竞争。他进一步说，一般而言，当市场处于向上趋势时，它可以分为几个渠道来加深市场。当市场处于向下渠道时，有必要结合渠道以提高运营效率。 tappingalaran的日期陈述和重叠的品牌正在中国市场的下降渠道，集成将有助于实现巨大的规模效果。 9月24日，北京新闻壳牌财务的一名记者与福特中国联系，诸如福特中国整合后如何计划福特中国频道，以及如何团结和组织两次共同冒险的渠道。至于新闻稿，福特中国尚未回应。从该行业的角度来看，在许多骚扰下寻找突破，福特中国重新包含渠道的决定是销售和改变中国市场的疾病，这也是福特的战略展览之一。在销售方面，在今年的前五个月中，福特的总销量为76,983辆，年度下降了16.43％，每月的销售机构也显示出不同程度的崩溃。自今年6月以来，汽车将不再发布Cangan Ford销售数据。在拒绝销售中，4S商店关闭了。例如，福特4S商店，Ve在北京的林族（Liyuan）跑了将近20年，最近关闭了。对于Jling FOD而言，从2022年到2024年的乘用车销量最高，未超过50,000，步行30,000至40,000，尚未按规模形成；根据Jling Auto Financial报告中揭示的信息，Jling FOD技术处于州损失，从2022年到2024年，总损失超过16亿元人民币。9月23日，Jiangling Motor还发布了另一项公告，该公告又发布了计划，该公告添加到了Jiangling Ford Ford Technology Capital的资本。其中，江林摩托车通过返回UTANG股权而进行了约12.64亿元人民币的投资，福特投资了约12.14亿元人民币的现金，以还清了江林福特（上海）的债务。深度科学技术研究所主任张北（Zhang Xiaorong还与公司自己的情况有关，这主要是由于缺乏技术重复和市场响应技能。 Mei Songlin坚持认为，在过去，每个人都没有“食物和衣服”的问题，并且从未达到必须结合的地步。但是，现在的比赛变得激烈，汽车制造商自行车的毛利率急剧下降。 “两个福特”必须加入部队以保持其热。到ORAS，合并渠道已成为当务之急。从Electrified Modelsa One乐队，福特电动机将福特电动马模型引入了中国市场，但没有显着改善。根据Yiche数据，今年前八个月，福特电力马的每月销售都是单个数字。八月，福特智能马（Ford Smart Horse）建立在“福特·富尤（Fuyu）”的能源技术的本地智能新建筑上，并预计将于今年年底交付。通道的集成可以改变DIF吗福特面对中国市场的邪教？ “从运营前景来看，渠道的整合将有助于增强福特竞争力进入中国市场。但这显然还不够。主要问题是技术和产品应该是'更多的中文'。” Mei Songlin说。北京新闻壳财务记者王·林林编辑杨·胡安朱恩校对liu baoqing