新闻财经新闻讯（记者张兵）10月16日，北汽集团党委书记、董事长张建勇在2025世界智能网联汽车大会上表示，智能技术的最终目标是“服务于人”。产品开发也将从车企意识走向用户意识。既要满足“安全、高效、舒适”的实际需求，又要提供“个性化、情感化”的情感价值。 “面对智能网联汽车产业变革，北汽坚持以用户价值为核心，通过自研与合作，不断梳理智能驾驶、智能座舱、电子电气架构、芯片国产化等重点领域，打造了北汽远景智联技术体系。”张建勇表示，北汽远景将重新定义人、车、路、云的交互关系。新京报 贝壳金融记者了解到，极虎新款阿尔法T5是北汽远景智能驾驶向公众推出的首款产品。其搭载驾驶舱一体化驾驶架构，可实现全场景自动驾驶辅助驾驶，让10万-15万元车价的主流市场用户享受高端智能驾驶的便利。将于十月底推出。在L3领域，张建勇表示，北汽2023年获得北京首批L3道路测试牌照，2024年列入全国首批试点。今年8月，Aof里程突破11万公里，构建“一核三环”安全体系，从运营进度上实现全链路保障。在L4完全空置的情况下，北汽与小马智行基于Polarfox alpha T5打造的Robotaxi已于今年7月开始示范运营，今年将实现1000辆示范运营耳朵。 “当前国内智能网联汽车产业虽然取得了突破，但仍面临政策协调不足、技术孤岛、供应链风险等挑战，仍需要全行业共同努力解决。”张建勇表示。他在会上提出了两点倡议：一是推动政策协调，打通跨区域合作的堵点。其次，他建议加快L3级责任边界界定，统一车路云一体化标准，完善跨境数据流动、安全体系等配套政策，为规模化经营和红色政策制定提供明确指导。二是深化技术共享，避免资源浪费。建议建立一级自动驾驶数据及测试资源平台，开放仿真场景库，同时推动联合研究发展芯片、操作系统等关键核心技术，攻克共性难题，让科技创新更加高效、普惠。 “智能汽车的发展不是短跑，而是生态合作的马拉松。它需要我们以长远的眼光灌输技术，以开放的心态拥抱合作，以责任的态度维护安全。”张建勇说。编辑 陈莉 校对 杨旭莉