三年前，奇瑞集团发布了“耀光2025”战略。奇瑞目前在新能源、智能化领域做了哪些工作？ 10月18日，相关进展在2025奇瑞全球创新大会上公布。 “奇瑞的全球创新体系也‘欢迎’！”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场表示，奇瑞将建立覆盖新能源、智能、人工智能等领域的全球创新体系，赋予奇瑞防“卷入”的能力，推动品牌不断提升，实现可持续的国际化。在这次大会上，奇瑞完全与一家“全球化”的公司联系在一起。过去，奇瑞主要在海外销售中国制造的汽车。这就是所谓的“国际化”。现在奇瑞希望成为一家“全球化公司”，在全球范围内进行研发并建立本地化供应链。尹同跃表示，奇瑞将用创新技术驱动全面发展商业模式和产业生态的升级，让奇瑞能够从传统汽车企业快速转变为全球高科技生态集团。未来，国外市场的贡献将大于国内市场。 “全球化”是贯穿本次会议的关键词。尹同跃表示，奇瑞来自海外市场的营收接近一半。未来，海外市场的收入贡献以及海外地点的员工数量将大于国内。奇瑞这个全球“飞机大王”，必须不断消除浪费，提高运营质量，这样才能赚钱，产生自己的血液。这意味着奇瑞的增长和盈利能力将更好地受到海外市场的拉动。为了支持这一目标，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞国际事业部常务副总经理张胜山在会上表示，奇瑞G集团计划未来几年设立26个海外研发中心。奇瑞研发中心聘请了当地工程师。其目的是快速找出欧洲人想要什么汽车，中东的天气对汽车有何影响，并快速设计出合适的汽车。它是“全球创新体系”的一部分。面对安全和质量挑战，2027年首批安装验证的全固态电池尹同跃在现场也回忆道，全球化不能只追求规模和速度。他提到，近期他访问了欧洲、北非等地。 “每次在国外街头看到越来越多的中国汽车，一种自豪感油然而生。但我们也清晰地看到，随着中国汽车集体加速‘走出去’，一些新的挑战也迎面而来。”有的品牌不适应当地环境，有的品牌安全质量不合格，有的引起当地政府和我们的投诉由于本土化支持不足，损害了中国品牌的整体形象。尹同跃认为，奇瑞“走出去”的关键在于奇瑞是否拥有真正的全球创新体系，能够支撑技​​术、标准、质量和用户安全、用户体验，能够经受住全球不同市场和文化的考验，赢得全球用户的喜爱和信任。 “奇瑞一定也一定是世界上最安全的新能源、智能汽车公司。”如何让奇瑞更安全？比如在汽车底盘开发方面，奇瑞的Mars架构相当于更智能的底盘，让汽车行驶更稳定、更安全。量产的新能源越野车“纵横G700”可以像船一样穿越长江，证明了卓越的防水和密封技术。奇瑞犀牛全固态电池用针或电钻钻不会着火或爆炸。第一个ve汽车载荷验证组将于2027年完成，实现整车实装和性能测试，为量产奠定基础。今年前三季度，奇瑞集团累计销售汽车2007768辆，同比增长14.5%。出口方面，奇瑞出口汽车936,428辆，同比增长12.9%。具体来说，奇瑞今年前三季度在欧洲市场的销量为14.5万辆，同比增长超过2倍。奇瑞正在努力从传统汽车企业向全球高科技生态集团转变。新京报贝壳财经记者林子编辑袁秀丽校对陆倩