一则消息传来，“宁德时代市场份额持续下滑”。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，今年前8个月，宁德时代动力电池装机量占比42.74%，同比下降3.46个百分点。国轩高科、亿纬锂能等公司占比分别上升1.42和0.30个百分点。与此同时，全国客运市场信息协会秘书长崔东树向新京报贝壳财经记者展示了基于综合行业数据的测算。 2025年第三季度宁德时代部分市场份额为41.7%，较2020年、2021年部分市场超过50%大幅下降，创五年来新低。崔东树认为，“锂电池是一个高度发达的行业，在宁德时代时期很难完全垄断该行业。未来。近日，宁德时代大动作。9月29日，富林精工公告称，公司与宁德时代拟向江盛华新材料有限公司（简称“江西盛华”）增资35.6亿元，其中宁德时代增资25.63亿元，甚至获得江西盛华股东的控制权。过去的“先行先付” 今日合作，据业内人士透露，在电池行业竞争激烈以及车企“去化”战略的背景下，宁德时代的打法风格在不断变化。如何应对危机、介入战略变革，如何平衡企业的疑虑与商业逻辑，考验着宁德时代创始人曾毓群的智慧。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据。联盟官方微信截图。 “基金+股权”双重泡沫降低了供应链风险。根据公告9月29日，宁德时代斥资逾25亿元向富林精密增资子公司江西盛华。此次转型加速了江西盛华在磷酸铁锂高品质产品研发和生产、国际扩张、供应链升级和储能开发等方面的发展。事实上，宁德时代与弗林精密的合作正在不断升级。 9月18日，宁德时代宣布与弗林精业签约，并支付15亿元人民币，锁定江西盛华向宁德时代承诺的磷酸铁锂供应，支持江西盛华布局更多建设工程。今年3月，宁德时代对富林精工旗下江西盛华进行战略投资。增资完成后，宁德时代持有江西盛华18.74%的股权。中科院副研究员王鹏介绍北京社科院院士认为，一方面，2022年锂价高涨带来的成本危机依然历历在目。在此背景下，宁德时代将股权拿向上游产业链，并提前追加15亿元拉欣加德以锁定供应。本质上，是通过双重“资金+股权”，将基础原材料供应商严格绑定到自有链条上，降低供应链风险。另一方面，宁德时代也缓解了中小供应商的“担忧”。今年5月23日，智能公告宣布对宁德时代提起诉讼，涉案金额超过6087万元。汉川智能表示，公司已与CATL及其子公司签订了电站更换合同。交付后，公司安装指定，宁德时代放置设备，却迟迟不付款，严重违反合同约定。王鹏认为，这会引起sm请广大中型供应商更加谨慎对待宁德时代的合作政策，导致“付款优先”。二线企业追赶，“领先”优势被融化。作为动力电池行业的“老大哥”，宁德时代的市场份额已经明朗。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前8个月，宁德时代占国内乘用车新装机量的40.92%，同比下降2.89个百分点。国内新能源商用车保有量中，宁德时代占比50.17%，同比大幅下降10.98个百分点。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据。官方微信公众号截图。顺带一提，崔东石teamU计算的相关数据显示，宁德时代2021年市场份额高达51.9%，一旦统计半个国家的。在接下来的几年里，这个数字进入了缓慢但持续下降的道路。 2024年第三季度，CATL市场份额下降至45.3%； 2025年第一季度进一步下降至44.9%，第二季度下降至42.6%，第三季度下降至41.7%。至此，宁德时代部分跌至五年来的新低。市场份额的变化更直观地体现为行业格局的重塑。崔东树列出的18家主要电池企业中，有4家企业市场份额出现崩盘，而14家企业则保持稳定或上升。其中，亿纬锂能和正力新能源表现尤为突出，市场份额TumRaising分别为1.8%和1.4%。 “顶级公司的综合影响力已经放缓。”崔东树表示，2022年头部企业市场总份额将达到72%，目前已降至67%。我国“一家优势企业”的情况e行业有望被“多点开花”所取代。在王鹏看来，宁德时代虽然持续投入现代技术，但面对二流企业的快速追赶，先发优势逐渐消解。目前，资本雄厚、产能较大的企业仍能保持较高的车辆装载量，但股份流失已成为不可否认的事实。在二线企业不断缩小技术差距、产能、成本控制的同时，宁德时代想要保持“领先”地位，面临着越来越大的挑战。 “车企做电池的趋势已经明朗，未来电池行业存在巨大的变革机会。”崔东树说道。而这也表明，宁德时代面临的压力不仅来自于同行，也来自于下游“自建”客户。从“赌博”到“走向全球”看在宁德成长时期，“赌博​​”曾经是最独特的标签，也是其早期成功的关键。同样来自福建的美团创始人王兴曾详细说过。当他参观曾毓群的办公室时，所有人都被墙上的四个大字吸引了：“赌强”。有人问：“你为什么不说‘爱做阿玛娃就赢’？”曾毓群回答说，“只要努力就可以了。”这还不够，那是体力活，赌博是脑力劳动。“赌博的本质”就是对趋势的判断和对风险的权衡，Catl赢得了上半场比赛。 2017年4月，在CATL国标严禁全国占领之前，CATL玉群全体员工表示，“当我们睡在政策的温床里时，我们的竞争对手却在生死存亡的关键时刻奋力拼搏，进步与落后的差距可想而知。”“赌博性”也表现在没有骚乱的情况下，不喜欢图谋不轨。ht，当然要选择新的战场。到2023年底，多方消息称，宁德时代员工的电脑桌面被公司同等修改为“谁出国就是公司的G国英雄”。宁德时代2024年总裁一号文件，是曾毓群亲笔撰写的《出国动员书》。他还看到了国内市场。市场越来越大，海外市场“仍有空间”。然而，宁德时代面临的挑战远不止于此。国内，一场新的“围猎”开启了技术赛道——众多竞争对手都在试图在尚未量产的“固态电池”领域“追赶”宁德时代。到2026年，汽车计划到2027年逐步放弃固态电池。跨国车企离我们并不遥远。宝马将于2025年5月开始全固态电池实车路审，丰田、本田等车企计划于2027年开始量产。北京贝壳财经记者就此事联系宁德时代，但截至发稿时宁德时代尚未回应。显然，国外和固态电池都是全球新能源产业的“新战场”。随着市场规模越来越大，宁德时期城池并不好守。攻城能否再次成功？新京报贝壳财经记者 林子 编辑 娟娟 校对 刘保庆