在2018年底之前，南部北京地铁8号线部分在交通中开放后，Subway Line 10节点Dalikmen Station的转移没有被移动，并且第8行的Dalikmen站未打开。火车没有停下来，导致路上许多公民的旅行，社会很高。今年8月初，北京地铁第三阶段第三阶段的Dahongmen站的附件（合同09部分）通过了火灾检查。该接受包括将转移通道转移到车站以及入口和出口C，这也意味着第8行和第10行的开放和转移更近。根据2025年北京火车建设计划的要求以及重要的北京经济项目的要求，第8行的Dalikmen站将满足最初的Kondthis年运营。大洪曼都会地铁的翻新站重新开放。照片由北京的新闻记者Wang Guibin摄Trance和出口C。恢复了入口和出口C的翻新。向南扩张，新的门票门的增加开始关闭。目的是与达利克曼（Dalikmen）的Metro Line 8车站合作，该站将开放以达到两条线转移需求。从8月6日开始，已正式恢复了大都会达利克曼站的出口，这为附近的许多居民提供了需要乘坐第8号线以查看希望的居民。但是，关联的部门尚未宣布在第8行和转移渠道上开放和使用Dalikmen站的特定时间。但是，铁路建设计划于2025年初发布，重要的是北京经济的重要项目，清楚地指出，第8行的达利克曼站将符合今年最初的运营条件。 8月9日下午，记者在达利克曼地铁站的C出口外看到了新近翻新的地铁站进入使用了CE和出口，并将部分地区扩展到南部。在地铁的达利克曼站的名称的背后，除了第10行之外，还有一条标志线上覆盖着蓝色胶带的标志，下面是第8行的标志。除了在C港口的电梯上，还安装了许多新的票务，这将移动安全检查和未来的票证检查。RE也是“未使用”的售票门。地铁站C出口旁边仍然有一个施工围栏，还有一个“未使用”的帖子，并且在其旁边的列上也发布了提示 - 不可能及时移至第8行。记者发现，这些更改的目的是将安全检查和MGA链接移动到底楼的港口检查。进入端口C的站点后，您可以直接选择到8。线10或第10行。您仍然可以在地铁Dunag站看到许多建筑围栏。北京新闻记者Wang Guibin的照片。目前，随后的建筑端仍在出现。也可以在第10行的达利克曼站（Dalikmen Station）上看到正在建造的围栏的分离。在车站车站的地板上，有一个蓝色的围栏。此处发布的施工通知表明，在此处进行了Dalikmen Station频道的构建以实现转移连接在第10行和第8行之间，进一步改善了火车网络，并提高了火车服务的水平。这也意味着在这里将在此处实施Dahongmen站的现场转移。 Ang Bagong在Dalikmen站的入口C上安装了门票门，标有“当时没有移至第8行”。北京新闻的记者王·吉金（Wang Geibin）摄。 “地下中央轴”上的35个站将被充分填充。 Dalikmen站是Metro 8号线和第10行的迁移站。其中，第10行的Dalikmen站于2012年12月30日开放，第8行的第三阶段的南部区域是Dalikmen站的第8行，Dalikmen站位于2018年12月30日，在2018年12月30日开放，但不可能偶然地移动。目前，Metro Line 8已完全打开。由于它在北京的城市中央轴上重叠，因此也称为北京的“地下中央轴”。在整个生产线的35个站点中，达利克曼站的唯一节点缺少。地铁8号线的Dahongmen车站的E入口和出口可以找到到仅约10米外的Nanyuan Road的一栋住宅大楼。由于很长一段时间以来，第8行中的达利克曼车站一直没有开放，因此该入口和出口尚未打开，许多居民期望入口和出口的早期开放。 “第8行已经连接了多年。如果可以尽快打开车站，那将是很棒的。这样我们旅行会更方便。”一位邻近的居民告诉记者，他最近发现，达利克曼站的建设得到了显着加速，并且经常在入境，废除和交付建筑材料中看到工人。 8月9日下午，记者看到了达利克曼车站的E入口，即使入口和出口仍被锁定并关闭，但仍有车站工人在工作。地铁8号线的Dahongmenstation的E入口和出口是Loca泰德（Ted）毗邻约10米外的Nanyuan Road的一栋住宅大楼。北京新闻记者Wang Guibin的照片。自从2018年底到2018年底第8行的第三阶段的第三阶段开放以来，第8行的达利克曼站的开放被推迟了7年之内。由于很长一段时间以来尚未启用该网站，因此相关部门也对此进行了解释。 2024年3月，北京铁路运输建筑管理公司有限公司表示，在对公民的回应时，达利克门站是Metro 10线和8号线之间的转运站。第8行中的Dunanmen Station地下站的主体完成了。由于未能在地面上完成拆除工作，因此尚未完全发行建筑工地，并且没有满足建筑条件。在加入地方政府和相关部门的父亲是破坏未完成的拆除地块的过程中，实现了常规的平稳转移裁切地点。记者发现，由于大洪曼车站毗邻Liangshui河和周围的住宅建筑，因此第8号线和第10行班级的建设有点复杂，建筑有点困难。除了需要进行隐藏的地下发掘外，还具有开挖的一些开放结构，并具有很大的发掘和结构。与现有线路相邻的复杂且高的施工风险。记者在北京市政住房和城乡农村发展委员会的官方网站上找到的信息显示，今年8月4日，邓伯附件附件，北京地铁第8行的第三阶段的第09阶段合同部分，刚刚通过了对项目的火灾检查，并获得了接待的结果。据了解，该接受包括两个项目：车站的转移渠道以及入学和退出装修项目。根据在北京建造铁轨的规定方法，接收防火的通道意味着在另一个阶段，就在另一个阶段进行建设。北京新闻记者Pei Jianfei编辑Zhang Qian校对Zhang Yanjun